海报新闻评论员 刘瑞琪
近日，京东、美团、饿了么相继宣布为全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险，同时美团还承诺全面取消配送超时罚款，以构建和谐劳动关系。不管是出于商业竞争行为还是企业社会责任觉醒，这场政策调整都是劳动者权益保障的一个重大突破。
纵观整个外卖行业，行业巨头美团、饿了么等平台主要采取人力轻资产的运营，复杂的用工模式导致骑手的劳动关系层层外包，不少劳动者被困在“有劳动无关系”的灰色地带，出现问题后难以对接保险等法定保障。此次社保的覆盖，让骑手权益得到了规范的保障，在遭遇工伤和疾病时有了踏实的兜底，也增强了他们作为新业态劳动者的身份认同，从长远来看更有利于稳定的运力供给，促进行业规范化发展。
据统计，截至2023年底，我国灵活就业人员已达2亿人，约占全国人口的14.3%。《2022中国零工经济行业研究报告》曾预测，我国灵活就业人员到2036年或将达到4亿人。面对持续扩大的群体规模，此次几家平台为骑手缴纳社保的举动，为电商行业“打了样儿”，推动着灵活就业市场构建更加完善的劳动保障体系，也正向吸引着行业持续注入新活力。
当然，平台迈出合规化第一步只是开始，后续如何落地仍有待进一步观察，如社保缴纳标准按照何种基数缴纳？如何界定全职、稳定兼职、众包骑手？又或者当缴纳社保后骑手到手收入变少，相关成本是否会因此而转嫁至商家和消费者身上？对此，相关部门的后续保障政策要持续跟进，企业也要思考何以平衡多方利益。
从“困在系统里”到“活在保障中”，骑手们作为劳动者享受到应有的社会保障和权益，是我们乐于看到的，更多符合当下新就业形态权益保障的制度补位，也正是我们所期盼的。
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